Montaż opon

Opony są jednym z najważniejszych elementów każdego samochodu. Mają one bezpośredni kontakt z podłożem i dlatego odpowiednia dbałość o ich dobry stan jest niezwykle ważna z perspektywy bezpieczeństwa. Z tego powodu montaż opon jest rzeczą wręcz fundamentalną i powinien być przeprowadzany ze szczególną starannością.
Przede wszystkim nie powinniśmy samemu próbować zakładać opony na felgę - no chyba, że dysponujemy odpowiednim sprzętem i zostaliśmy profesjonalnie przeszkoleni. W przeciwnym wypadku jedynym sensownym wyjściem jest zlecenie tego wyspecjalizowanemu warsztatowi.

Przebieg prawidłowego montażu opon na felgę

Poniżej pokrótce opisujemy czynności i kolejne etapy, z jakich składa się profesjonalny montaż opon w warsztacie oponiarskim.

Kontrola

Czynnością, która powinna być wykonana jako pierwsza jest dokładne sprawdzenie kompatybilności wszystkich elementów takich jak felga, opona i samochód. Jeżeli przeprowadzany jest montaż używanych opon, absolutnie niezbędne jest także dokładne skontrolowanie ich stanu. Wszelkiego typu defekty, takie jak uszkodzenia boków, przebicia, czy zbytnie zużycie bieżnika dyskwalifikują oponę z dalszego użytkowania.

Oczyszczenie opon

Na tym etapie dokładnie oczyszczana jest zarówno sama opona, jak też obrzeża obręczy. Szczególnie ważne jest pozbycie się ognisk rdzy, a także dokładne zabezpieczenie tych miejsc w celu uniknięcia w przyszłości ich korodowania. Podczas tego etapu kontrolowane jest również wnętrze opony tak, by pozbyć się niego wszelkiego typu ciał obcych.

Opony kierunkowe, a także asymetryczne muszą być montowane zgodnie z kierunkiem rotacji oraz przy zachowaniu odpowiednich stron (zgodnie z oznaczeniami producenta).

Właściwy montaż opon

Po ułożeniu felgi w taki sposób, by krótsza półka osadcza znajdowała się u góry, należy przystąpić do zakładania zaworu. Odpowiedni montaż zaworu jest niezwykle ważny ze względów bezpieczeństwa, a także dalszego użytkowania samochodu. Zapewnia on szczelność opony oraz pozwala na odpowiednią regulację ciśnienia w kołach. Zawór budzący jakiekolwiek wątpliwości w kwestii swojego stanu powinien zostać bezwzględnie wymieniony na nowy. Wielu specjalistów zaleca każdorazową wymianę zaworów przy zakładaniu nowych opon.

Kiedy zawór jest już poprawnie zamontowany, należy przy użyciu odpowiednich past nasmarować felgi i stopki opony wzdłuż całego ich obwodu. Kolejną czynnością jest ustawienie ramy montażownicy tak, żeby krawędź felgi znajdowała się około 2 do 3 milimetrów od stopki montażowej.

Nachyloną oponę umieszcza się na górnej krawędzi felgi w taki sposób, by zawór znajdował się na na godzinie piątej względem ramienia montażownicy. Następnie stopkę opony umieszczamy na stopce montażowej i uruchamiamy montażownicę, kierując przy tym jednocześnie oponę do wnęki felgi. Dokładnie to samo należy uczynić dla drugiej stopki opony, uważając by w należyty sposób umieścić stopkę opony we wgłębieniu felgi. Po wykonaniu tych czynności można swobodnie zdjąć koło ze stołu montażownicy.

Pompowanie

Po poprawnym umieszczeniu opony na feldze, aby koło nadawało się do użytkowania, niezbędne jest jego napompowanie. Stosuje się do tego urządzenia dedykowane poszczególnym typom opon. Kompresory takie posiadają funkcje pełnej kontroli ciśnienia, a także ogranicznik ciśnienia maksymalnego. Aby dokładnie osadzić oponę, jest ona na chwilę pompowana do bardzo wysokiego ciśnienia (najczęściej 3,5 atmosfery). Pompowanie powinno przebiegać pod czujnym okiem fachowca, który kontroluje osadzanie się opony, po czym ciśnienie obniżane jest do wartości zalecanej przy danym typie ogumienia (zwykle podanej na boku opony).

Wyważanie koła

Jest to czynność niezbędna po założeniu nowej opony na felgę. Likwiduje ona niejednorodność masy felgi i opony, która jest zjawiskiem nieuniknionym. Jeśli nie wyważymy kół, bądź zostaną one wyważone nieprawidłowo, musimy liczyć się ze zbyt szybkim zużywaniem się opon, wpadaniem kół w wibracje zmniejszające komfort jazdy, a nawet uszkodzeniem elementów zawieszenia, bądź układu kierowniczego.